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Los turistas que viajan a Paracas, pasan por la Reserva y allí quedaba el Museo Julio C. Tello.
Después del terremoto ocurrido en Pisco, el museo fue cerrado hasta el momento. Algunas piezas arqueológicas fueron trasladadas al Museo Regional de Ica.
Aquí la galería recordando el Museo Julio C. Tello – HAZ CLICK
¿Quién fue Julio C. Tello?
http://es.wikipedia.org/wiki/Julio_C._Tello
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Vuelo a la posible muerte…en Nasca
Se venía una huelga de empresas operadores de servicios de sobrevuelos de Nasca.
En Nasca existen empresas serias que trabajan por varios años en este servicio, empezaron con una nave, algunos alquilando y luego comprandolas. Los últimos accidentes de vuelo muy trágicos enlutan a las familias, y hasta el momento no existe seriedad en el tema. No existe ni primeros, ni segundos ni terceros civiles.
El problema después del accidente
Las autoridades están exigiendo normas que aparentemente las empresas antiguas no pueden dar ni ofrecer, que son aeronaves o avionetas “nuevas”. Los indicios de los dos últimos accidentes en Nasca dicen que las avionetas que se cayeron NO SON LAS QUE TIENEN 30 AÑOS.
La gente se confunde y hasta el momento el Ministerio de Transportes no dice nada serio ni señalando responsables civiles, sólo dijeron que el último accidente se debió a un factor “climatológico”. En otras palabras ni una cosa ni otra.
Si hubiera sido ese siempre el responsable civil, yo hubiera muerto más de 20 veces, y mi familia le hubiera cobrado al clima de Nasca la “responsabilidad civil de mi accidente”. Los turistas seguirían muriendo a cado rato en Nasca por culpa de sus de sus vientos, paracas y cóndores.
Este hecho y otras irregularidades (como el tren de Machupicchu que la maneja una sola operadora) en las zonas de turismo en el Perú, está apagando la imagen seria de empresas que sí se esfuerzan por trabajar correctamente.
Las líneas de Nasca
En el Perú…el destino importante a visitar son las líneas y figuras de Nasca, aparte de Cusco, Arequipa, Iquitos y el norte del Perú.
El éxito de conocer las líneas es primero informarse de la maravillosa y enigmática historia, el desarrollo de su cultura y el legado que debemos de cuidar…las figuras y líneas.
El turismo está muy conectado con los servicios de aeronaútica, porque sin ellos sería imposible ver en su magnitud y esplendor el diseño de las figuras Nasca. En el aeródromo se ofrecen sobrevuelos en avionetas y helicóptero.
Desde la avioneta tendremos una experiencia inimaginable, una experiencia de la grandeza de los Nascas al haber creado, diseñado y extendido sus famosas figuras en un promedio de 500km2.
Para cualquier turista y su grata experiencia en Nasca sería que el vuelo debe ser estable, su operatividad en el aire la correcta para ver las figuras, y al final la maniobravilidad para que un aterrizaje correcto y suave.
Vuelo más usual las figuras Nasca
El circuito más visitado son las famosas figuras, en promedio son 15 a 17 figuras; dependiendo del servicio de la empresa. Ese vuelo dura 30 minutos, su precio es de US50.
Otro vuelo es la ruta Nasca-Palpa y dura una hora. Este circuito está más al norte del circuito normal, incluye figuras que se ubican en Palpa que son figuras más tempranas de la cultura Nasca.
Sobre los accidentes
Los dos últimos accidentes sucedieron en la zona más sobrevolada. Lo que se habla referente a la trágica muerte de los franceses, los últimos peruanos y chilenos es que la empresa AeroIca seria la misma empresa llamada Nazca Lines, con su mismo personal y avionetas. Esto deberían confirmarlo las investigaciones.
El gran problema en Nasca
Hasta hace 3 años atrás las empresas que ofrecían los servicios de sobrevuelos eran 7, y ahora en el 2010 son 14 empresas. Las “autoridades” han permitido el ingreso a más empresas para un espacio aereo limitado.
La idiosincrasía de la informalidad no escapa a Nasca, ni a sus pilotos, empresas y autoridades también son informales.
Existen pilotos muy serios, profesionales y también están aquellos que ponen en peligro el vuelo por falta de apego a las normas y seguridad.
Se dice que las empresas deben tener en tierra a un personal técnico-operativo de 8 personas asistiendo y verificando el estado de la nave antes y después de cada vuelo. Chequear la nave por fuera y por dentro. La simple lógica nos diría que deben ser dos. Las avionetas tiene dos puertas y no se cumple esta normativa a vista y paciencia de las autoridades y municipalidad de Vista Alegre en Nasca.
El piloto es el responsable de su máquina, el hace la verificación de su nave y el factor importante el nivel del COMBUSTIBLE.
Los accidentes recientes
Que raro que las avionetas que caen a tierra no se incendian, eso da a pie a creer o pensar que no vuelan con sus respectivos niveles de combustible.
Peru21 reportó que la nave había caído desde una altura de casi 900 metros, pero ahí hay un error, porque las avionetas vuelan hasta un máximo de 408 metros sobre el nivel del piso de Nasca. (Peru21 indico la medida incluyendo el nivel del mar).
Las avionetas que cayeron no son tan antiguas, se dice que hay avionetas hasta con 30 años de antiguedad, pero “ESAS” no reportado accidentes.
Los dos últimos accidentes provienen de una misma empresa y toda la logística de servicios es de la misma.
Se dicen posibles causas
Los medios periodísticos expusieron las posibles causas, entrevistaron a pilotos y ellos dijeron que era el factor viento, y poquito más le echaban la culpa a los condores que de cuando en cuando se cruzan por la zona. Hasta del ministerio de transporte dijeron que las investigaciones decían que era un factor climatológico. Dando así por terminadas las posibles responsabilidades civiles al “clima” de Nasca.
Quién dice la verdad
Las autoridades que regulan este servicio saben que está sucediendo en Nasca, operadores, empresas, pilotos y gente técnica saben la verdad de los accidentes. El asunto aquí ya se esta tornando en otra problemática: quién tapa a quién, intereses que se crean para seguir manteniendo la informalidad.
¿Quién permite las irregularidades en este servicio?
¿Quién cobra los servicios a las empresas operadoras, y no se hacen responsables ante estas últimas desgracias?
Mala imagen
Las empresas de Nasca han empezado un paro de actividades hasta que no se esclarezcan los hechos y lo más importante…es que “TODAS” las empresas debe ser tomadas bajo la misma responsabillidad, medir a todas con el mismo criterio y normas de servicio.
Ante este hecho, los “entes reguladores” están imponiendo nuevas instrucciones y normas para calificar y dar el servicio de vuelo, pero no todos pueden hacer esta renovación de naves, como supuestamente se dice que los accidentes se deben a las avionetas viejas, cuando la realidad dice que no son tan antiguas las que han sido protagonistas de las trágicas muertes.
Creo que debe haber una renovación de avionetas, pero el factor sigue siendo el humano.
La informalidad existe “gracias” a los “entes reguladores” y responsables en este servicio, los principales responsables son aquellos que no mantienen o no hacen cumplir con las normativas, a ellos se les paga y no se recibe el servicio, y de pasada un robo al turista.
No se ha dicho nada del ministerio de transportes, ni la DGCA, y tantos inspectores que siempre van a Nasca.
Existen hasta segundos y terceros responsables, pero como siempre la “informalidad” sigue, la misma gente y gerentes siguen trabajando en Nasca.
Las empresas que no brindan el servicio correcto y calificado DEBEN hacer empresa en otro giro. No deben existir los favoritismos.
Nuestra realidad
Si esto sigue igual como siempre, después de la bulla, nos olvidaremos y la historia se repite, entonces seguirán cayendo naves y lástimosamente puedes ser tú o tu familia. Deberíamos exigir que no regresen los empresarios que ya hicieron historia con sus trágicos servicios y muertes, porque es una mala reputación y publicidad para el turismo serio en Perú.
¿Que dices te quedas callado, o seguiremos en las mismas? Espero tu comentario.
Jorge Alvarado
Director de PeruInside.com
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Horario, Precio de Entrada al Circuito Mágico
De Miercoles a Domingo y feriados
de 4:00 pm. a 10:00 p.m.
Ingresos y Boletos: Puerta 1 y 9
Entrada General S/. 4.00
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Buen Hotel y excelente servicio en Nasca.
Se imaginan trabajar casi todo el día, el sol abrasador, cargando la mochila reportera. Sólo se piensa en llegar al hotel a meterse de cabeza en la piscina, lo más refrescante que se puede tener.
Cuando viajo a Nasca para volar y hacer fotos de las líneas y figuras, llego por la noche, descanso mirando la tv, (la lap descansa también 
) …Hotel Alegría…ese es mi hotel, los otros son más caros.
Desayuno americano por la mañana, traslado al hotel, retorno por la tarde y lo primero que hago a la piscina. Pasarla tranquilo.
El Hotel Alegría se ubica a pocos pasos de la rotonda que da la bienvenida en Nasca. Tiene 3 pisos, 60 habitaciones, aire acondicionado, piscina en forma de frejol, cable, lavandería, cafeteria, y un amplio espacio para recepciones o disfrutar allí tu almuerzo, lonche o cena….frente a la piscina.
Para las familias
Si tienes tu 4×4 puedes estacionarlo en la cochera con total seguridad, llegar con la familia, tiene amplia espacio para los chicos en la zona de la piscina y de allí a pasear.
Para las agencias y operadores de turismo
Usteden ya conocen el hotel, sólo recalcar que la cochera puede ingresar un bus de 45 pasajeros, sprinters y unidades medianas también.
Oferta Doble Hotel-Vuelo
Habitación Doble, una noche, desayuno, traslado y retorno con vuelo a las líneas de Nasca. Precio por persona US$ 75.
Contacto e informesl
Locación: Av. Lima 166 – Nasca
Email: hotelalegria@hotmail.com – Telf. 056 522702 – #RPM 594160
www.hotelalegria.net
Bienvenidos a Nasca y a conocer nuestra cultura.
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Un tren unirá la selva y la costa del Perú
El estudio de factibilidad y de ingeniería costará 27 millones 680 mil dólares. El Gobierno Regional de Loreto suscribió un contrato.
La costa por fin se unirá por tierra con la selva norte. (USI)
El Gobierno Regional de Loreto y la empresa canadiense Dessau International suscribieron el contrato para la elaboración de los estudios de factibilidad, con estudios definitivos de ingeniería e impacto ambiental, para la construcción del tren que unirá Iquitos y Yurimaguas, lo que permitirá que estas ciudades se enlacen con Piura y con Manaos (Brasil).
Así lo informó a Perú.21 Walter Anaya Calderón, director del Organismo Público de Infraestructura para la Productividad de ese departamento. “El monto del contrato es por 27 millones 680 mil dólares, incluido el IGV. Esto representa el 3% del costo del proyecto, que es más o menos de 880 millones de dólares. Ese es el rango que maneja el Ministerio de Transportes (MTC) para una iniciativa de tal naturaleza”, manifestó.
El funcionario reveló que los estudios deben concluir en aproximadamente 18 meses y que el dinero se invertirá en estudios socioeconómicos, de topografía, de geología, de hidrología, de riesgo y de vulnerabilidad, así como en los diseños estructurales y del propio ferrocarril.
De acuerdo con Anaya Calderón, los estudios deben comenzar en abril próximo, para que en setiembre de 2011 se pueda licitar la construcción de la obra en un concurso público internacional.
Via:
(Peru21.pe)
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En vista de los lamentables acontecimientos del sábado pasado, SKY AIRLINE PERU cumple en informar a sus agencias de viajes y clientes directos lo siguiente:
Las autoridades aeronáuticas de Chile han autorizado a las compañías aéreas a volar, de manera restringida, para que primeramente se puedan transportar a los pasajeros que quedaron rezagados, producto del terremoto que afectó a Chile el pasado 27 de febrero en la madrugada. La situación se encuentra muy lejos de ser normal y estamos trabajando para normalizar nuestra operación, tanto nacional como internacional.
A pesar que nuestros vuelos se vienen reiniciando paulatinamente, estos inicialmente estarán transportando a los pasajeros de aquellas zonas más afectadas dentro de Chile, por lo que en los siguientes días no se operarán los vuelos internacionales de Arequipa y La Paz. Nuestro personal de planificación y reservas está abocado en reorganizar los vuelos en todo el sistema e irá informando a cada estación, según se vaya normalizando el itinerario, lo cual comunicaremos oportunamente.
Por lo tanto, SKY AIRLINE PERU informa a aquellos pasajeros que cuenten con tickets emitidos para viajar en cualquiera de nuestras rutas a partir de la fecha de suspensión de vuelos (27 de Febrero en adelante) que se les brindará lo siguiente:
-Reembolso al 100% sin penalidad (estos reembolsos deben ser tramitados en el lugar que fueron emitidos) ó
-Cambio de fecha y/o ruta sin penalidad a partir de la reanudación de nuestros vuelos (los tickets son válidos 6 meses desde su fecha de emisión)
Informaremos la reanudación de todos nuestros vuelos en su itinerario normal lo más pronto que sea posible.
Aprovechamos de informar que continuamos realizando nuestra venta normal de tickets aéreos de nuestras aerolíneas afiliadas: Taca, Avianca y Aerolíneas Argentinas.
Para mayor información, comunicarse a nuestras oficinas en Lima:
243-7998 / 243-7999, RPM *558388,
Email: ventaslim@skyairline.cl ó en Arequipa al 054-282899, mail: ventasaqp@skyairline.cl
Sergio Curti
Gerente Regional Lima
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Vía Rotafono de RPP a las 12:08 minutos.
Una persona realiza una llamada al Rotafono de RPP (Radio) indicando que vió como una avioneta se vino a tierra y parece que han muerto sus tripulantes.
Nota aparte de PeruInside.com
Hemos realizado una llamada a Nasca y nos informan que la avioneta caída es de la compañia Nazca Lines de matricula es OB-1117. La nave ha caido aproximadamente en la zona del mirador Maria Reiche. Informan que la policía y bomberos están en la zona. Nuestras condolencias a las víctimas de este fatal accidente.
Más información en breve.
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(LaRepública.pe)
Puerto inka. Playas, arqueología y vida marina en Atiquipa. Si el terremoto del 15 de agosto del 2007 borró del mapa la célebre catedral de Paracas, un cataclismo volcánico sin fecha conocida formó otra catedral de lava petrificada en las playas de Atiquipa.
Roberto Ochoa B.
Para un limeño acostumbrado a los caminos del Perú siempre será una sorpresa esa notoria diferencia geológica que marca la frontera de Ica y Arequipa.
A la altura del kilómetro 580 de la Panamericana Sur, antes de pasar por ese balneario bien caleta llamado Tanaka, las dunas parecen que cobran vida y se desplazan por el desierto costero empujados por el violento viento marino hasta tragarse la carretera en cuestión de minutos, interrumpiendo el tráfico con una facilidad que asusta.
Y es aquí donde el feroz desierto se interrumpe ante una enorme cordillera de lava petrificada que marca la puerta de ingreso a Arequipa, la patria de los volcanes.
En cuestión de minutos el altímetro marca de cero a casi 200 metros de altura sobre el nivel del mar, mientras ascendemos por un serpentín que permite contemplar una sucesión de pisos ecológicos único en su género. El clima cambia, el sol abrasador del desierto se transforma en una primavera feliz con lloviznas que cubren de verdor las lomas hasta las orillas del mar. Vacas y caballos pastan con tranquilidad y pequeños bosques de olivos descienden hasta arañar el barranco.
Nos detenemos en el kilómetro 603 donde un cartel indica el descenso a Puerto Inka. Se trata de un hotel con el binomio perfecto: playa y arqueología. Sin contar sus acogedoras cabañas con vista al mar y un restaurante digno del denominado boom de la gastronomía peruana.
Y es aquí donde el guía Marco Antonio Bedoya nos advierte que debemos partir a las cinco y media de la mañana para contemplar el despertar de una numerosa colonia de pingüinos que dejó su atávico peregrinaje para asentarse en una caverna vecina a Puerto Inka.
A esa hora la visibilidad permite contemplar los cambios en el paisaje. Desde las arenas tibias a orillas del mar hasta la corta trepada por un morro decorado con chullpas prehispánicas. El ascenso es relativamente fácil y luego de 30 minutos de caminata pasamos por un pequeño bosque de piedras volcánicas erosionadas por la brisa marina que nos hace olvidar la cercanía del mar.
Diez minutos después y cuando la luz del amanecer ilumina el mundo, empieza el descenso en dirección al mar y es en ese instante cuando Marco Antonio nos sorprende con la visión de la “catedral arequipeña” (así la denomina nuestro guía) con sus fieles de aves guaneras que parecen orar en su “campanario”.
Para diferenciarla de la “catedral” de Paracas, basta recordar aquel verso de Juan Gozalo Rose: “Será otro paisaje, pero la misma ausencia”.
Porque no es arena ni cascajo, propio del paisaje de Paracas, sino roca volcánica que se internó en el mar con la imprudencia de un cataclismo, formando cavernas como la que sirve de guarida a esos graciosos pingüinos que emergen a las 7 en punto de la mañana, cortando olas y nadando contracorriente, esquivando nutrias marinas y enormes masas de algas que flotan entre las espumas de las violentas olas que se estrellan contra el farallón.
En su ruta, los pingüinos pasan por el enorme portal de la “catedral” y se internan en el mar en busca de su desayuno.
Nosotros permanecemos sentados en el farallón, con los pies hacia el abismo, en una amena conversación en la “catedral” arequipeña.
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INCLUYE:
· Transporte turístico en Minibús, full equipo, asientos reclinables, ventanas panorámicas, DVD, Micrófono, Póliza Soat
· Almuerzo de Bienvenida en Restaurante turístico
· Visitas guiadas: Templo Colonial (Siglo XVI), Lagunas Medicinales de Chilca
· Demostración de Caballos de Paso Peruano, Baile de Marinera y Exhibición de Aperos: Monturas y estribo.
· Visita a plantíos de Higos y a Microempresa agroindustrial de dulces y mermeladas
· Visita guiada a Museo Artesanal y Cultural de Chilca
· Explicación sobre presencia de Ovnis, a cargo de un experto científico
· Degustaciòn de Licores de Higo y Helados de la zona
· Derechos de Ingreso
· Guía práctico
COSTO POR PERSONA: US$ 35.00 ò S/. 99.00 (No incluye IG.V.)
NOTA IMPORTANTE: La presente tarifa es para un grupo no menor de 24 personas. Los niños menores de 06 años no pagan. Comisionable – AGENCIA 10%
DETALLES DEL PASEO TURISTICO:
Hora de salida: 07:30 a.m.
Hora de retorno: 07:00 p.m.
Punto de encuentro: Intersección Av. Arequipa/ Av. Javier Pardo
(Parque, a espaldas del Ex- Cine “Orrantia”)
INFORMES Y RESERVAS:
Lunahuaná Transport Tours
Contactar con: Sr. Ramón Payat Arteaga
Operador turístico
E-mail: lunahuanaperu@hotmail.com
Web site: www.lunahuanatours.com
Telf: 445-8921 (Perú Nexos) – Cel. 996538709
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Repetimos esta nota como recordatorio
Peru Agency.com invita al 1º Workshop PERÚ-BOLIVIA a realizarse en el Hotel Thunderbird este 19 de febrero.
Estarán presentando su manual de ventas y también paquetes de sus principales destinos.
Están invitados, no olvidar tarjetas personales.
Fecha: 19 de febrero 2010
Hora: 10 a.m. a 6 p.m.
Lugar: Hotel Thunderbird
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