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El Aero Club del Perú, depositario de las tradiciones y glorias de la Aviación Nacional, es la mas antigua organización del país en materia aeronáutica, no tiene fines de lucro, fomenta las actividades aerodeportivas visualizando el incremento de la reserva aérea y el mantenimiento de la conciencia aeronaútica nacional, ha sido declarado Institución Nacional de Utilidad Pública por ley N° 4042 del 22 de marzo de 1920.
Foto: Jorge Chávez |
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Reseña Histórica
Inicios
Realizada la hazaña mundial de la aviación en el año 1910 por el pionero Jorge Chávez, la mayor parte de las naciones dedicaron atención y sumas importantes de dinero para crear ambiente favorables al estudio y empleo de la aeronáutica en sus múltiples aplicaciones.
El 27 de setiembre 1910, se reunieron en el local de la Sociedad de Ingenieros en Lima, un grupo de personalidades civiles y militares entre ellos el Ing. Pedro Paulet Mostajo, para fundar en el Perú, una asociación, a la que inicialmente llamaron Liga Pro – Aeronavegación, y días después, quedó simplemente como “Liga Peruana Pro – Aviación” uno de sus fines consignados en los Estatutos mencionaba: fundar aero-clubes en todas las regiones importantes del territorio; sus esfuerzos se materializaron con la fundación del primer Aero Club que tuvo el Perú, el 02 de octubre de 1910 en la Provincia Constitucional del Callao y que llevó el nombre de “Aero Club Callao”. El 14 de enero del 1911 Juan Bielovucic Cavalie realiza el primer vuelo sobre Lima, por otro lado el 04 de marzo de 1911 se inaugura la Escuela Nacional de Aviación en Santa Beatriz, siendo la primera escuela de pilotaje en Sudamérica, con lo cual se ponía énfasis en las actividades de la Liga Peruana Pro - Aviación.
Si bien habían buenos deseos; debido a la paralización de las actividades de la Liga Pro- Aviación, el desaliento en la opinión pública y el poco entusiasmo de la juventud por las actividades aéreas, hizo que un grupo de jóvenes confiados en hacer que nuestro país mantuviera la iniciativa en todo lo concerniente al desarrollo de la aeronáutica en América del Sur continuara el patriótico empeño de crear y fomentar el interés por la aviación en nuestra capital, fundando el 08 de julio de 1912, una Institución de carácter social y deportiva, a la que pusieron el nombre de “Club Aéreo Lima”.
Se funda el Aero Club del Perú
Poco después, el entusiasmo que despertó la Aviación en 1913 con el Raid aéreo de larga distancia Lima-Pisco realizado por el aviador peruano Juan Ramón Montero en avión BLERIOT y los vuelos realizados en 1915, en Arequipa, Mollendo y Lima por el aviador chileno Clodomiro Figueroa en aviones del mismo tipo, y de otro lado, la necesidad de adquirir aeroplanos para los pilotos nacionales formados en el extranjero, fue motivo, para que entusiastas partidarios de la aviación contemplaran la posibilidad de fundar un centro de carácter social y deportivo, donde pudieran desarrollar actividades relacionadas con el vuelo y efectuar la propaganda necesaria con el fin de adquirir aviones mediante el aporte voluntario de sus asociados.
Fue así que el 04 de setiembre de 1915, se celebró la sesión inaugural del “Aero Club del Perú” en los altos de la Calle de Ortiz N° 354 hoy Jirón Huancavelica, donde se aprobaron los Estatutos que regirían la vida Institucional, siendo su primer Presidente el Sr. Amador Del Solar. El Aero Club solo contaba con dos aviones traídos de Europa por los aviadores Montero y Burga que se encontraban en reparación, por lo que se realizó una intensa actividad de propaganda para proveerse de fondos y adquirir nuevos aviones. En el diario “La Crónica” del 15 de setiembre, se invitaba a la ciudadanía a inscribirse como socios de la Institución antes del 26 al fin de ser considerados como “Socios Fundadores”.
Una de las principales preocupaciones del Aero Club fue conseguir tanto del Ejército como de la Marina, que se formaran Servicios de Aviación para impulsar la utilización de los medios aéreos en las operaciones de guerra, y de alguna manera explica que al crearse estos organismos en 1919, decaiga el entusiasmo y esfuerzos desplegados por los socios.
Institución Nacional de utilidad pública
En 1920 para no perder los logros hasta ese año alcanzados y poder tener el apoyo del Estado para su desarrollo institucional, con la ley N° 4042 del 22 de Marzo, promulgada por el Presidente Augusto B. Leguía, se reconoció al Aero Club del Perú como “Institución Nacional de Utilidad Pública” con personería jurídica, convirtiéndose en asociación legalmente constituida.
Años mas tarde con RS del 15 de julio de 1924, la Dirección General del Servicio de Aviación del Ejército fue autorizada para organizar nuevamente el Aero Club. Las actividades que siguieron fueron siempre para el Aero Club del Perú la de fomentar la conciencia Aeronáutica y consolidar el medio aéreo como elemento importante para el desarrollo del país. Sin embargo al no haberse puesto en vigencia oportunamente los Estatutos y Reglamento, fue derogada dicha RS; aprobándose otros formulados por una comisión oficial especialmente nombrada.
Con Resolución Suprema del 21 de setiembre de 1933, se encargó a la Inspección General, de Aviación, la organización y desarrollo de las actividades inherentes hasta dejar al Aero Club debidamente instalado y en perfecto funcionamiento por lo que en esa dependencia se realizaron las sesiones iniciales debido a que no se disponía de local propio.
El local del Jr. de la Unión
El 19 de Setiembre de 1935, con asistencia del Presidente de la República Gral. de División Oscar R. Benavides, tuvo lugar una sencilla ceremonia de inauguración del local social arrendado por el Aero Club del Perú en el Jirón de la Unión, calle Baquíjano N° 722; casona de la época virreinal de antes del año 1734, cuyo propietario fue una vez el Maestro de Campo General Don Juan Bautista Palacios, como consta en documentos de la época. Era Presidente de la Junta Directiva el Comandante CAP Federico Recavarren Cisneros, Inspector General de Aviación, quien al reorganizarlo pone énfasis en la escuela de pilotaje. Este local institucional aún vigente fue adquirido por el Aero Club del Perú en el año 1973, bajo la Presidencia del TTG. FAP Miguel Coquis Rodríguez a Doña Enma Billinghurst Vernal y a la Cía. de Bienes Raíces y Edificaciones S.A., en un proceso de pago que duró 78 meses, con el aval del Ministerio de Aeronáutica.
Se inicia la formación de pilotos civiles
Por RS del 17 de enero de 1936, se asignaron al Aero Club tres aviones, un Consolidated P.T.3, un Flamingo y un Klemm, para la instrucción de pilotaje, con ello, a los pocos meses de inaugurado el local social, la institución realizaba una de sus mas importantes finalidades: la formación de pilotos civiles, causando muy buena impresión en los aficionados a la aviación; quienes hasta esa fecha se veían obligados a salir al extranjero para su formación.
Auge del Aero Club del Perú
El 06 de octubre de 1940 con asistencia del Presidente de la República Dr. Manuel Prado y otras personalidades, se inauguró el pabellón de vuelos del Aero Club del Perú en Limatambo. Cabe hacer notar el excepcional auge del Aero Club en el año 1942, bajo la presidencia del Gral. CAP Carlos Gilardi Vera, quien gestionó y obtuvo del Gobierno el material de vuelo requerido para las actividades aéreas, cumpliendo con la formación de pilotos civiles para incrementar la reserva aérea.
Durante ese año y comienzos del siguiente se volaron 1661.3 horas de instrucción, otorgándose 129 brevetes de piloto internacional, haciendo mención que el Aero Club del Perú, era la única entidad oficial autorizada para otorgar y refrendar brevetes, en ese período no se registró ningún accidente aéreo y en la línea de vuelos se contaba con 17 aviones operativos; por ese año ya se construían las instalaciones del campo de vuelos de la liga Peruana Pro Aviación en un terreno de Chacra Cerro - Collique para la preparación y formación de la Reserva Aérea.
Collique sede del club de campo social y departamentos
de vuelos.
Años después en Asamblea General extraordinaria del 24 de mayo de 1946, se da cuenta de la cesión hecha por el Gobierno de los locales e instalaciones del campo de Collique a favor del Aero Club del Perú por 30 años y se aprueba continuar con la organización como Club mixto civil – militar con su local social en la calle Baquijano – Lima y la sede de vuelos en Collique.
Las actividades desarrolladas para fomentar la reserva aérea fueron siempre su principal interés, sin embargo no hubo continuidad de esfuerzos decreciendo paulatinamente las actividades de la sede aerodeportiva.
Después de algunos años de poca actividad, el 04 de enero de 1953 el Aero Club del Perú en un nuevo impulso reinicia sus actividades de vuelo en su nueva sede de Collique, donde, buscando un mayor campo de acción para los pilotos civiles, se instaló con plena autonomía en el edificio que la Liga Peruana Pro- Aviación había construido. La Junta Directiva estaba presidida por el Ing. Carlos Graña Elizalde, quien se hizo cargo de la Institución, ya separada del ámbito militar por DS N° 4 del 29 de agosto de 1952, que creaba el Centro Aeronáutico exclusivamente para los aviadores militares; prácticamente se iniciaba la nueva era del local de Baquíjano, con una Directiva casi civil. El día 03 de Enero, víspera del reinicio de las actividades aéreas en Collique, el Mayor FAP Omar Chioino Carranza, hizo una disertación en Radio Nacional sobre la formación de la Reserva Aérea y el Pilotaje Civil así como del progreso logrado por el Aero Club del Perú.
Se escribe una página de honor y entrega.
Comenzando esta nueva etapa, el 18 de febrero de 1953 en un vuelo de práctica y adaptación, poco después de las 13:00, el avión Fairchild que tripulaba el alumno Carlos Farfán Tijero y su Instructor el Ing. Carlos Graña Elizalde, Presidente de la Institución cayó en el Fundo Huaquillay, cerca de Collique, escribiendo una página de honor y entrega para las futuras generaciones de pilotos civiles.
A partir de entonces las actividades aéreas en la sede de Collique fueron muy limitadas, no es hasta 1954 en que se desarrollan en forma sostenida bajo la presidencia del Mayor General FAP Manuel Polidoro García.
Collique se independiza
Circunstancias difíciles para el Aero Club del Perú hicieron que transcurrieran años de intermitente actividad por las dificultades y tropiezos tanto operativos como administrativos que surgían, situación que finalmente provocó que con la Resolución Directoral N° 27 de Aeronáutica Civil del Ministerio de Aeronaútica, de fecha 13 de Abril de 1961, se reconociera al “Aero Club de Collique” como asociación aerodeportiva, aprobándose su constitución y estatutos. Como consecuencia, el local y el material aéreo con que contaba el Aero Club en esa sede fue transferido a Collique, con la siguiente fundamentación “para poner término a una situación de comunidad y duda desprendiéndose de su patrimonio en forma altruista a fin de lograr que un nuevo Aero Club cuente con los medios necesarios para la divulgación y prosecución de sus fines” según la memoria del Presidente de ese año, a partir de entonces el local social del Jirón de la Unión N° 722 en Lima, quedo como única sede de la Institución. Desde esa fecha las actividades aéreas se realizarían en forma independiente por el Aero Club de Collique.
Visión
Hoy en día el Aero Club del Perú, después de muchos años desvinculado de las actividades aéreas, se ha planteado la necesidad de seguir cumpliendo con el fomento de las actividades aerodeportivas, el incremento de la reserva aérea y el mantenimiento de la conciencia aeronáutica nacional, así como recuperar el liderazgo expectante de épocas anteriores, enmarcado en la nueva visión: “Ser una Institución moderna reconocida en el ámbito nacional e internacional, implementada, eficiente y eficaz en el desarrollo de las actividades aerodeportivas, base de la Reserva Aérea nacional, que contribuya con el Desarrollo y Seguridad Integral del Perú”. En tal forma se siguen los lineamientos de los objetivos trazados desde los orígenes del Aero Club “no escatimar esfuerzo alguno en hacer que la actividad aerodeportiva cobre día a día mayor relieve y se generalice en el ámbito nacional”.
Misión
El Aero Club del Perú se ha establecido la siguiente misión como consigna permanente para cumplir el rol que le compete: “Fomentar y desarrollar actividades aerodeportivas a nivel nacional, Asumir el liderazgo en su rol promotor estableciendo las bases orgánicas y formativas de la Reserva Aérea del Perú mediante práctica de actividades aéreas y otras relacionadas con ese ámbito, Manteniendo vigente la conciencia aeronaútica nacional”
Aero Club del Perú
Jr. De la Unión Nº 722 - Lima
Telfs. 427 8749 - Telefax 427 9183
Email: aeroclub@aeroclubperu.org.pe
Web: ewww.aeroclubperu.org.pe
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